حجت الاسلام عبدالله حاجیانی که در دهمین دوره انتخابات مجلس شورای اسلامی از حوزه انتخابیه تهران، ری شمیرانات و اسلام شهر نام نویسی کرده است تایید صلاحیت شد.
زندگی سیاسی عبدالله حاجیانی دارای فراز و نشیب زیادی است. او در مجلس چهارم از حوزه انتخابیه دشتی، تنگستان، دیر و کنگان کاندیدا شد اما در رقابت با کاندیداهای این دوره موفق به راهیابی به مجلس نشد. در دوره پنجم اما حاجیانی از اقبال بیشتری در قیاس با شهریاری برخوردار شد و مردم این حوزه انتخابیه وکالت خود را به او سپردند. حاجیانی در دوره بعد با نطق تاثیر گذار خود این حوزه شهرستانهای جنوبی را صاحب یک کرسی در مجلس کرد.
حاجیانی اما معتقد بود برای وکالت این حوزه انتخابیه نباید معیار جمعیت باشد و باید اهمیت منطقه ملاک تخصیص کرسی در مجلس باشد. او می گفت: عسلویه و جم و کنگان و دیر چیزی کمتر از آبادان ندارد که سه نماینده در مجلس دارند.
حاجیانی در این دوره و در رد صلاحیت گسترده اصلاح طلبان بوشهری آمادگی دارد در هر کدام از حوزه ها اجماع نخبگان شکل بگیرد او به رقابت با کاندایهای اصولگرایان برود.
شیخ هر چند مانع از انتزاع عسلویه از بوشهر شد اما همین عسلویه باعث شد محبوبیت شیخ با قرار گرفتن در مدیریت اشتغال به شدت افت کند. مدیریتی که حاجیانی در آن سعی کرد اصولی از حقوق مردم استان دفاع کند اما حجم لابی های پشت پرده برای اشتغال در منظقه آنقدر سنگین بود و مافیای شکل گرفته آنقدر قدرتمند بود که این نیروی توانمند استانی را از متن به حاشیه راند و ما در نگاهی سطحی تصور کردیم حاجیانی در انجام وظیفه اش دارای قصور و ناکارآمدی است. کاری که ما متاسفانه در آن تبحر تاریخی داریم و دارای پیشینه هستیم. احترام و نگهداری و حفاظت از نیروی انسانی معدود و محدود استان را باید گروهها و دسته جات به مباحثه گذاشته و در نگاه خود در فبال نیروهای بومی تجدید نظر کنیم.
گمرک لاور ساحلی راه‌اندازی می‌شود
پور حیدر ادامه داد: با توجه به تأکیدات مسئولان استان، فرماندار دشتی و مردم ما آمادگی لازم برای راه‌اندازی گمرک لاور ساحلی را داریم و مشکلی برای راه‌اندازی آن وجود ندارد.
گمرک لاور دارای پیشینه ی بیش از یک قرن است. رد پای این گمرک علاوه بر مناسبات اقتصادی منطقه حتی در مباحثات سیاسی آن حدود قابل ره گیری است. یکی از مطالبات به حق و معطل مانده ی مردم دشتی استفاده از این پتانسیل توسعه است. برای استفاده درست از گمرک لاور اما باید راه مرکز شهرستان به این بندر نیز بازگشایی شود. راهی که پیش از این و در دوره ی اکتشاف میدان گازی پارس شمالی و میدان نفت سنگین مند مورد استفاده بوده است.
فرماندار دشتی در بازدید از این گمرک موضوع خوبی را مطرح کرده است. مهرجو با بیان اینکه نگاه ما به مقوله استفاده از ظرفیت دریا نگاه صادرات است نه واردات، تصریح کرده است ظرفیت منابع معدنی شهرستان این اجازه را می دهد که با دید صادرات به گمرک لاور ساحلی توجه داشته باشیم.
دشتی خاستگاه معادن استان است و بخش اعظم تولیدات معدنی استان از این شهرستان است. راه اندازی سیمان مند و کارخانه کربنات کلسیم دشتی نیازمند دریا برای صادرات است.
توسعه بندر لاور می تواند چند منظوره باشد. هم پایانه ای برای صادرات و هم بندری برای واردات نیازمندیهای صنایعی که در آینده ای نه چندان دور در این حوالی مستقر می شوند.
کلنگ زنی پل کاکی به دهستان کبگان
بخشدار کاکی از افتتاح ۳۳ پروژه عمرانی با اعتباری ۱۱۰ میلیارد ریال و ۲۰ پروژه با اعتبار ۱۹۰ میلیارد ریال کلنگ زنی در بخش کاکی در دهه فجر امسال خبر داد.
اسدالله حاجیانی گفت: مهمترین پروژه ای که در دهه فجر کلنگ زنی می شود شامل پل بزرگ محور کاکی به شیخیان روی رودخانه مند است که از مطالبات دیرینه و به حق مردم این بخش بوده است که به حول و قوه الهی و با حمایت های بی دریغ همه مسئولین در دهه مبارک فجر این پروژه با اعتباری بالغ بر هفتاد و پنج میلیارد ریال کلنگ زنی خواهد شد.
محور جم، دولت آباد به زیارت از طرح هایی بود که در دولت پیشین مصوب و بخشی از آن اجرا شد. در نبود مدیریت جامع در آن دوران و خارج شدن استان از دست مدیران بومی و ورود استاندارانی دارای پیشینه اجرایی ضعیف به استان این پروژه بزرگ که قرار بود پارس شمالی را از سمت جم به بزرگراه شیراز عسلویه وصل کند متوقف شد.
حتی استان فارس در نظر داشت از محور گردنه “وی وی” و شهر “شنبه” به این جاده دسترسی پیدا کند تا استان فارس از عواید پارس شمالی برخوردار شود.
این محور از دولت آباد به زیارت نیز دچار مشکلاتی در طراحی است. بخشی از روستاهای آن منطقه از مسیر این راه خارج شده اند و اکنون نیز که با پیگیری ها قرار است مسیر از محل گزدراز تا کردوان بر روی همان راه سابق توسعه یابد مشخص است که نیازمند مطالعه و دقت نظر بیشتر است. اما اتصال بخش از آن سو به کاکی یکی از انتخابهای خوب برای توسعه منطقه است. موضوعی که ظاهرا مورد انتقاد برخی در نشستهای انتخاباتی واقع شده است. با این وجود تعدد راه ها و کوتاه نمودن آنها امری است که نباید از آن به بهانه های غیر کارشناسی جلوگیری کنیم. این دو دستگی ها و عناد در نگاههای کارشناسی در شهرستان کوچکی چون دشتی بیشترین لطمات را به روند توسعه این حدود وارد آورده است. بنابراین در مبانی توسعه نباید نگاههای محدود گروهی و محفلی را ملاک توسعه قرار دهیم.
